Les efforts se poursuivent pour maintenir la ligne entre Rosyth et Zeebrugge, seule liaison directe entre l’Écosse et le continent et dont la fermeture causerait de graves dommages à l’économie locale. En mai, l’actuel opérateur, Superfast, filiale de l’armement grec Attica, a annoncé son intention de se retirer le 14 septembre en raison des coûts croissants des soutes, de la dépréciation de la livre par rapport à l’euro et de l’insuffisance de trafic. Par la suite, son directeur des ventes Doug Turnbull, a précisé que la maison mère, rachetée au début de l’année par une société boursière, souhaite seulement transférer le navire actuellement en service vers une route plus lucrative en Grèce. De son côté Forth Ports, propriétaire de Rosyth, considère que la ligne est « viable et rentable » et s’est engagé à tout faire pour obtenir l’appui d’un nouvel opérateur public.
Enfin, d’autres compagnies, dont P&O Ferries et Caledonian MacBrayne, ont été approchées mais sans résultat.
