Avec la crise des subprimes, les analystes craignaient de voir un fléchissement rapide de l’économie mondiale. Certes, aux États-Unis, les premiers indicateurs démontrent une baisse du trafic dans les principaux ports du pays. En Europe et en Chine, les ports affichent toujours une bonne progression sur le premier trimestre. Une santé de l’économie qui se reporte automatiquement sur les résultats des opérateurs de terminaux portuaires.
Bonne tenue des résultats
La progression des trafics entre l’Asie et l’Europe dope les bilans financiers de ces opérateurs. HHLA, Hamburg Hafen und Logistik AG, manutentionnaire de Hambourg, attribue une partie de la bonne tenue de ses résultats aux trafics du port allemand avec l’Asie. Localement, en Asie, Cosco Pacific, filiale du groupe Cosco, enregistre une croissance à deux chiffres sur ses positions en Chine. Dans le delta de la Pearl River, la croissance atteint 20,9 %. Ses positions à Singapour et à Anvers participent également de cette forte hausse avec une augmentation de 177 % de son trafic. Seule exception à cette croissance continue des trafics sur le continent asiatique, Ictsi, manutentionnaire d’origine philippine, accuse un retrait de ses trafics sur le port chinois de Yantai de 40 % à 30 916 EVP.
La situation paraît plus difficile outre Atlantique. APM Terminals, présent aux États-Unis de Oakland à New York en passant par Los Angeles, note la décroissance des trafics dans ce pays. La filiale manutention, dont les comptes sont séparés de la division conteneurs, reconnaît une diminution de 2 % de ses manutentions, contre 13 % de hausse sur les autres terminaux du portefeuille.
Des répercussions des mouvements sociaux
Les résultats de ces opérateurs montrent aussi les effets des mouvements sociaux dans les ports. En Pologne, dans le terminal de Gdansk, géré par Ictsi, les 12 jours de grève ont entraîné une diminution de 10 % des volumes traités à 99 898 EVP. En France, les gestionnaires des terminaux ne diffusent pas de chiffres trimestriels sur leurs résultats. Il demeure malgré tout certain que les grèves qui sévissent depuis plusieurs semaines auront des répercussions importantes sur les bilans financiers de ces entreprises.
Enfin, les résultats de ces opérateurs fournissent des indications sur les résultats de terminaux dans le monde. Ainsi, Ictsi donne des résultats sur le terminal de Toamasina à Madagascar qui enregistre une hausse de 49 % de ses trafics sur le premier trimestre. En Indonésie, le port de Makassar progresse de 21 %. Si ces ports ne sont que partiellement représentatifs de leur pays, ils démontrent que la croissance des trafics conteneurisés n’est pas l’apanage de l’Europe et de l’Asie du Sud-Est.
