Comme chaque année, les deux armements desservant la Corse au départ de Nice, vont assurer, dès la fin du mois de juin un trafic intensif. Du côté de la SNCM, dès le 27 juin, le NGV Liamone assurera plusieurs départs par jour, suivant une formule d’exploitation à deux vitesses (40 nœuds ou 28 nœuds). Ce procédé permet de sérieuses économies de carburant, 13 t à grande vitesse et 7 t à vitesse réduite, pour une liaison vers la Corse. À partir de cette date, le Liamone sera épaulé par le transbordeur Corse, qui fera 12 escales pendant la période de pointe de juillet et d’août. Ces navires assureront 41 départs en juillet, 62 en août et encore 19 en septembre jusqu’au retrait du Liamone prévu le 28 septembre. Ils desserviront les ports d’Ajaccio, de Calvi et de l’Ile-Rousse.
Du côté de Corsica Ferries, qui se taille la part du lion dans le trafic, l’armement bastiais prévoit 81 départs en juillets, 88 en août et encore 56 en septembre vers Bastia, Ajaccio, Calvi et l’Ile-Rousse.
Pour ces deux armements, ce seront donc 122 départs en juillet, 150 en août et encore 75 en septembre depuis le port niçois vers l’île de Beauté.
Lourde charge pour l’exploitation du port de Nice, dont les infrastructures immuables doivent faire face aux escales de paquebots de croisière, de quelques cimentiers et également de grands yachts exploités en charter.
