Cette année avec un arrière-plan de crise du marché financier et de léger refroidissement des marchés maritimes, le volume du crédit augmentera, mais pourtant un peu plus lentement.
Pour 2008, le président du conseil d’administration, M. Hans Berger a fait espérer un volume de crédit au secteur du transport « d’au moins 12 M$ ». Si se normalisent ce qu’on appelle le marché des prêts syndiqués ainsi que la possibilité pour les banques de placer les risques de crédit sur le marché des capitaux, les 20 Md$ pourraient même être aussi atteints, insista Hans Berger lors de la conférence de presse annuelle du 9 avril. Compté en euros, aux taux actuels, il y aurait un écart possible de 7,5 à 12,6 Md€, après que l’an dernier la HSB Nordbank eut mis à disposition 11,8 Md€ pour des navires neufs, En 2005 le volume de crédit se situait à 10 Md€.
De bonnes cartes. Ainsi dans ce secteur le financeur de navires a encore de « très bonnes cartes », insista le vice-président, Peter Rieck. Globalement lors d’un 4e trimestre 2007, considéré comme très faible, la banque aurait encore malgré tout été en mesure de syndiquer 4,4 Md€ dans le transport maritime, par conséquent de mettre en circuit d’autres investisseurs. Cela n’aurait pas été possible dans d’autres secteurs. Ainsi la HSH Nordbank a consolidé sa position dans le groupe des trois grands par la syndicalisation dans ce secteur et aurait en janvier et février déjà placé 500 M€ supplémentaires. L’établissement de crédit, malgré des conditions générales difficiles, n’a pas, et de loin, atteint les limites d’octroi liées au capital. Avec l’actuel volume de crédits en cours, de 24 Md€, Peter Rieck en voit la limite à 30 Md€. Si l’on ajoute 20 Md€ de syndicalisation, la HSB Nordbank pourrait gérer 50 Md€ dans le transport maritime.
Un domaine de croissance
Les financements de diverses infrastructures de transport, comme les ports, les voies ferrées ou dans le transport aérien, sont un large domaine de croissance. Précisément, des projets de développement portuaire sur la base des règlements étatiques – surtout dans la région en croissance d’Asie – sont certes encore lourds jusqu’ici, selon M. Riecke, « mais nous voulons profiter des occasions dans ce domaine » ajouta son collègue du conseil, Hans Berger. En 2007, le volume du crédit dans ce secteur a cru de 4,8 Md€. Cette année 8 Md€ doivent s’y ajouter. Traces de la crise des marchés financiers. L’exercice 2007 ne fut pas très aisé pour la HSB Nordbank, compte tenu de la crise mondiale des marchés financiers en tous domaines d’activité. Cependant la banque aurait « ordinairement tenu bon dans un environnement difficile », insista Hans Berger, président du directoire. Néanmoins, l’établissement de crédit dut annoncer, compte tenu de provisions portées à hauteur de 1,3 Md€ une nette chute du profit. Le résultat d’exploitation se réduisit d’environ 1 Md€, jusqu’à 148 M€ maintenant. Le bénéfice annuel du groupe, avec 285 M€ se situe aux environs des deux tiers du montant de l’année précédente.
Le secteur des marchés mondiaux de transport, avec ses deux piliers des transports maritime et terrestre se développe bien. Là, le résultat d’exploitation avant impôt s’est amélioré de 34,1 % à 415 M€. Le secteur du transport maritime arriva à un résultat de 334 M€ (+ 40 %). Le secteur du transport terrestre contribua au résultat d’exploitation pour 81 M€ (+ 14,7 %).
