La forte croissance de trafic enregistrée par les terminaux à conteneurs du Deurganckdok incite l’autorité portuaire anversoise a réclamer dès maintenant la préparation d’une seconde darse à marée sur la rive gauche, la darse de Saeftin-ghedok. Une telle proposition a été faite lors d’une réunion au parlement de la Flandre. La théorie est la suivante: le trafic progresse de manière exponentielle et toutes les études indiquent que le point de saturation sera atteint en 2013/2014. La direction du port attend une croissance de 7 % entre 2008 et 2010 (contre 8,5 % à Rotterdam). Ensuite, ce sera une progression de 5 % de 2011 à 2015 et de 2,5 % après 2016. Anvers atteindra sa pleine capacité entre 2014 et 2016. L’objectif est donc de mettre en service une première section d’une seconde darse à marée dès 2015. La réalisation se fera donc par phase. Compte tenu de l’importance d’un tel projet et de toutes les procédures que cela implique, il faut dès maintenant entamer les démarches en vue d’obtenir toutes les autorisations et permis nécessaires. L’investissement envisagé est de l’ordre de 750 millions d’euros. Selon la direction du port, ce projet est également vital pour l’économie de la région. Il s’avère que deux tiers des conteneurs qui entrent et sortent du port font l’objet d’un traitement dans un rayon de 100 km, où sont générées des activités à valeur ajoutée. Parallèlement, des dispositions devront être prises afin de résoudre les problèmes de mobilité que posera ce surcroît de trafic.
Pour 2020, 40 % des conteneurs devront être transportés par voie fluviale (33 % actuellement) et 15 % par le rail (11 %). En fait, Anvers entend rester dans la course, face à Rotterdam qui dès 2014 disposera d’un premier emplacement à la seconde Maasvlakte, face à Hambourg, qui va développer de la nouvelle capacité, sans oublier Wilhelmshaven. Anvers doit également tenir compte d’un premier terminal en cours de construction à Flessingue, (limité à des unités de 8 500 TEU) et de l’éventuel WCT à réaliser en bordure de l’Escaut pour autant que ce projet obtienne un feu vert.
