Euronav a vu son chiffre d’affaires atteindre 218 M$ (149 M€), contre 151,9 M$ (103,3 M€) il y a un an, son résultat d’exploitation 118 M$ (80,7 M€), contre 50,9 M$ (34,8 M€) et son résultat net 80,7 M$ (55,2 M€) contre 30,2 M$ (20,6 M€). Le taux de fret d’affrètement moyen a été d’environ 100 000 $ (68 428 €) par jour, contre 82 500 $ (56 462 €) un an auparavant. Le taux d’affrètement moyen de la flotte suezmax, qui bénéficie de contrats de longue durée, a été de 36 600 $ (24 634 €) par jour contre 35 800 $ (24 497 €). La perte au change s’est montée à 4,6 M$ (3,1 M€). Euronav s’est associé à parité à JM Maritime pour commander trois navires double-coques de 159 000 tpl au chantier sud-coréen. Ils seront livrés en janvier et décembre 2010, mais aussi en janvier 2011. La vente du VLCC Bourgogne (1996, 296 230 tpl) doit lui rapporter environ 50,3 M$ (34,4 M€) qui seront inscrits dans les résultats du deuxième trimestre. Le navire, qui sera livré à son nouveau propriétaire en mai, sera transformé en FPSO. Les taux des VLCC s’annoncent encore meilleurs au deuxième trimestre. La flotte d’Euronav, exploitée dans le pool Tankers International, est déjà réservée pour 51 % des jours disponibles au taux journalier d’environ 73 000 $ (49 952 €).
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Le Belge Euronav commande trois navires
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