Les recettes nettes de Broström ont atteint 871,6 MSEK (93,3 M€) contre 926 MSEK (99,2 M€). Le bénéfice d’exploitation a été de 58,8 MSEK (6,3 M€), contre 218,1 MSEK (23,3 M€) et le revenu par action de 0,09 SEK (0,0096 €), contre 2,26 SEK (0,24 €). Au cours du premier trimestre, l’armement a pris livraison des Bro-Anna et Bro-Agnes de 17 000 tpl, mis en service en Europe, ainsi que du Gan-Sabre de 51 000 tpl envoyé en Asie.
Selon Broström, le marché du fioul au premier trimestre a connu une baisse de la demande de chargements pour l’Europe et l’Amérique du Nord, en raison de la clémence inhabituelle de l’hiver. En outre, les trafics de la Baltique ont été affectés par la diminution des produits pétroliers russes. En raison de la faiblesse de leurs marges, les raffineries ont moins utilisé leurs capacités et avancé leurs travaux d’entretien. Les flux de transport ont diminué en conséquence. Devant les incertitudes des prix du pétrole et des marchés financiers, les opérateurs préfèrent attendre. La tendance en Asie du Sud-Est s’est caractérisée par un marché des frets volatil et en déclin régulier. La constitution de stocks, indispensable pour satisfaire la demande d’essence en prévision de la saison estivale, devrait contribuer à un rétablissement progressif du marché des frets. L’offre et la demande dans le secteur énergétique pétrolier sont bien équilibrées. Aussi, de légères perturbations des chaînes de production et de distribution ont un impact rapide sur le marché des frets. Les prix spot devraient donc fluctuer fortement dans les prochaines années et les chargements se feront sur des distances de plus en plus longues. Avec un impact favorable sur le transport maritime.
Par ailleurs, notons que les carnets de commandes des chantiers sont bien garnis et les prix des navires neufs restent élevés. Aucune baisse n’a encore été constatée. Enfin, le tonnage simple coque, segment de marché de Broström, représente environ 30 % de la flotte mondiale.
