Les obstacles politiques et écologiques à la construction d’un troisième terminal à conteneurs à Flessingue devraient bientôt être levés. Il s’agit du Verbrugge Container Terminal (VCT), destiné au bassin Charleshaven. Les autorités provinciales de Zeeland ont longtemps retardé leur approbation, le considérant comme une solution de rechange au cas où le Western Scheld Terminal (WCT) ne serait pas construit pour des raisons écologiques. Mais l’an dernier, les industriels de la province ont souligné la nécessité des deux terminaux: le VCT comme centre d’éclatement régional et le WCT pour les navires de haute mer. En conséquence, selon Toine Poppelaars, président de Zeeland Seaports, la planification de VCT peut commencer. En outre, les manutentionnaires néerlandais Verbrugge et allemand Eurogate ont accepté récemment de gérer ensemble le VCT. De plus, la société énergétique Delta a accepté de céder sa participation d’un tiers dans Verbrugge, comme le souhaitaient les autorités provinciales.
D’autre part, Scaldia Container Terminal, coentreprise des compagnies belges Katoen Natie et Sea-Invest, a reçu le feu vert en matière environnementale pour son futur terminal (1 MEVP de capacité) à l’entrée du Scaldiahaven.
