Le désengorgement du port de Mombasa avance et le dragage de ses accès sera entrepris cette année, malgré l’annulation du contrat avec la compagnie belge Jan de Nul. Celle-ci avait pourtant obtenu un prêt de 5 M€ du gouvernement belge pour financer son offre. Mais, l’Autorité portuaire a dû lancer un nouvel appel d’offres à la suite des contestations des candidats évincés précédemment. Parmi eux, figurent Dredging International (Belgique) et Vanorb et Boskalis (Pays-Bas). Le projet porte sur le dragage des principaux chenaux jusqu’à 15 m et l’élargissement du bassin de giration pour accueillir des navires plus grands.
D’autre part, il ne restait plus qu’environ 9 000 conteneurs dans le port à la mi-avril, contre 19 000 au début du mois selon la Kenya Port Authority (KPA). Cette engorgement résultait de la suspension des opérations de dédouanement à cause de l’incertitude politique extrême à la suite des élections présidentielles et législatives. Les manifestations et émeutes ont interrompu les opérations portuaires et l’acheminement des marchandises en sortie du port. La KPA a alors imposé une manutention 24 heures par jour et ouvert divers entrepôts pour les conteneurs. En ooutre, les divreses autorités portuaires ont utilisé des espaces réservés aux véhicules importés. Les Douanes ont accéléré la procédure de dédouanement, pour réduire les retards subis par les chargeurs. Ces mesures drastiques auront un impact direct sur les pays voisins comme l’Ouganda, le Rwanda, le Burundi et la République démocratique du Congo qui dépendent beaucoup de Mombasa pour leurs échanges. L’amélioration du transit par Mombasa devrait aussi soulager le terminal à conteneurs du port tanzanien de Dar es Salaam.
Mozambique: dragage du port de Beira
Pour faciliter les exportations de charbon, le chenal Mancuti, donnant accès au port de Beira sur le fleuve Pungue, sera dragué. La compagnie brésilienne CRVD, concessionnaire de la mine de Moatize dans la province du Tete, compte en effet y faire transiter 20 Mt de charbon à partir de 2009. L’organisme parapublic pour les ports et le transport ferroviaire CFM investit 170 M$ (116,3 M€) pour remettre en état la voie ferrée entre Moatize et Dondo, situé à la sortie de Beira. Un nouveau terminal charbonnier sera également construit à Beira. Selon CFM, le dragage du chenal Mancuti coûtera 37 M$ (25,3 M€) et sera financé avec l’aide des Pays-Bas et du Danemark.
St.S.
