Tanger-Med a réceptionné cinq portiques « super post-panamax ». Arrivés de Chine par voie maritime, ces engins (80 m de haut, 145 m d’envergure et un poids de 1 700 t chacun) sont en cours d’installation sur le quai (812 m linéaires et 40 ha de terres pleins). Eurogate-Tanger, le concessionnaire du second terminal à conteneurs de port marocain devrait disposer au final de huit portiques (investissement total: 45 M€), de 21 cavaliers (22 M€) et d’un effectif de 600 employés. Sans attendre la livraison des trois derniers portiques et d’une dizaine de cavaliers attendus courant 2009, le terminal devrait démarrer son activité dès cet été.
Eurogate-Tanger, consortium constitué de cinq opérateurs portuaires (Eurogate, CS, MSC, Comanav, et CMA CGM) a remporté la concession du terminal no 2 à conteneurs pour une durée de 30 ans avec une capacité de traitement espérée de 1,3 à 1,5 MEVP par an. Un volume et un profil similaires à celui de l’APM Terminals Tanger (filiale de Mærsk), concessionnaire du premier terminal à conteneurs opérationnel depuis juillet 2007.
