Depuis le début du mois, la barge de 78 EVP Carina, propriétée du Port de Lille et affrétée par le GIE Nord Containers Service, a quitté le service Dunkerque/Lille pour la ligne Valencienne/Anvers. En effet, la quasi-totalité de la cargaison était assurée par les pré- et post-acheminements des escales des services AE10 et WAF6 de Mærsk Line. Or, le service WAF 6 a cessé depuis fin 2007 et l’AE10 a touché Dunkerque pour la dernière fois le 26 mars.
La barge, désormais opérée par la CFNR, offre de nouvelles possibilités au port de Valenciennes Saint-Saulve. La barge exploitée précédemment sur la ligne Valencienne/Anvers n’excédait pas 48 EVP de capacité. « Nous avons refusé de nombreuses boîtes ces dernières semaines », note Bruno Stiévenard, vice-président de TMV (Terminal multimodal valenciennois). Constitué par la société de levage Sorival, Hainaut logistique et NCS, TMV a remporté la DSP pour l’exploitation d’une plate-forme multimodale à Saint-Saulve pendant dix ans. Et en 2008, pour sa troisième année d’exploitation, TMV s’attend à une progression de 25 % du trafic conteneurisé.
