L’autorité portuaire régionale et son concessionnaire, la CCI de Boulogne, prévoient un programme d’investissement de l’ordre de 220 à 230 M€ de 2007 à 2014, dont 165 M€ au moins à la charge de la CCI. Plus de 160 M€ concernent le port de commerce et le terminal transmanche. Les autres rubriques concernent le port de pêche et la zone logistique et de transformation du poisson pour 46 M€, la construction et la réparation navale dans leur aspect environnemental pour 5,5 M€, et la plaisance pour un montant encore non précisé. Pour réaliser le tout, la région puisera dans un grand emprunt de 900 M€ qu’elle a souscrit pour l’ensemble de sa lourde charge d’investissement. La CCI lance un emprunt de 65 M€ sur 40 ans, une durée « justifiée par la nature des investissements en infrastructure réalisés », note le président de la CCI Francis Leroy. Rappelons qu’au plus tard en 2012, et peut-être dès les prochaines élections consulaires de 2010, les CCI de Calais et Boulogne seront réunies.
On ne peut parler de reconstruction du port, puisque le plan-masse des bassins sera peu modifié. Mais l’utilisation des quais et de l’espace sera profondément modifiée par l’emploi de l’espace libéré par la grande industrie. Le cœur du projet est le nouveau port ro-ro, en fait inséparable de la logistique pêche et des ambitions boulonnaises dans l’agroalimentaire consommateur de froid. Le « hub port » et ce qui l’entoure représentent 124 M€, dont 72 M€ pour deux passerelles polyvalentes. Dans le cadre d’une opération d’urbanisme, la rive ouest de la Liane, surnommée « l’éperon » dans sa partie nord, est entièrement repensée autour du terminal transmanche à deux passerelles, et d’une série d’équipements touristiques issus du privé, qui devraient financer en partie la zone transmanche passagers.
