Le trafic des 46 ports espagnols d’intérêt général qui relèvent de l’Organisme public Ports de l’État (OPPE) a atteint près de 483 Mt en 2007 en hausse de 4,5 % par rapport à 2006. Comme pour les années antérieures, ce sont les marchandises générales (200,6 Mt, + 8,4 %) et en particulier les conteneurs qui ont été les moteurs de la croissance.
Le trafic de conteneurs a dépassé les 13,3 MEVP (+ 10,6 %). Algésiras arrive en tête avec 3,4 MEVP (+ 4,8 %) devant Valence (3 MEVP, + 16,5 %) et Barcelone (2,3 MEVP, + 11,9 %). Les trafics sont également en hausse dans des ports de taille moindre: Málaga (542 045 EVP, + 16,7 %), Castellón (101 929 EVP, + 42,2 %) et Vigo (244 065 EVP, + 7,5 %).
L’activité de transbordement a été le moteur de la croissance dans les grands ports. À l’échelle de l’Espagne, ce segment a représenté un trafic de 6,7 MEVP (+ 16 %), soit 50,4 % du trafic total de conteneurs en 2007. Ce pourcentage met en évidence le rôle croissant, et méconnu, de l’Espagne (y compris des îles Canaries) comme plate-forme dans le commerce maritime mondial.
Le trafic ro-ro affiche une hausse de 3,5 % à 44,5 Mt. Barcelone demeure le leader incontesté (10,3 Mt, + 9,7 %) devant Valence (4,7 Mt, + 11,4%), Algésiras (4,4 Mt, + 13,8 %) et Cadix (1,3 Mt). Les trafics de vracs affichent des hausses modérées: + 1 % à 150,3 Mt pour les liquides (Bilbao leader avec 22,6 MT, + 1,7 %) et + 3 % à 116,9 Mt pour les cargaisons sèches (Gijón: 18,3 Mt).
