Malgré des difficultés dans le trafic conteneur, l’activité fluviale des trois ports de Mulhouse Rhin s’est maintenue au-delà de la barre des 5,5 Mt en 2007. À lui seul, le port d’Ottmarsheim a manutentionné 3,6 Mt, son second meilleur résultat jamais réalisé. En revanche, les ports de l’Île Napoléon et d’Huningue sont en baisse principalement en raison de moindres entrées de produits pétroliers: " Nous avons notamment subi des transferts de stocks tampons de produits pétroliers vers la région lyonnaise ", explique Jacky Scheidecker, directeur des Ports de Mulhouse Rhin. Par ailleurs, l’activité céréalière se maintient, tout comme les trafics de minéraux qui demeurent très dépendants des besoins d’industriels comme Lafarge (gypse) et Euroglas (silice) implantés sur le port.
En raison du recul des exportations du site de production de Peugeot-Citroën PSA à Mulhouse, l’activité conteneur recule, après une forte baisse déjà enregistrée en 2006 (− 27,5 %). " PSA a représenté jusqu’à 70 % de nos sorties de conteneurs, mais ne pèse plus aujourd’hui que pour 40 % de cette activité. Le groupe demeure un faiseur de trafic important, mais nous menons un travail de fond pour trouver de nouveaux chargeurs ", insiste le directeur des ports.
