Le port de Hambourg a réalisé en 2007 un record. Avec un trafic de 140,4 Mt, en hausse de 4,1 %, le port hanséatique a particulièrement bien tiré son épingle du jeu. Certes, les vracs perdent de leur volume avec une baisse généralisée de 2,4 % à 41,7 Mt. Une tendance qui tient surtout à la diminution des flux de vracs solides (minerais, engrais et charbon) qui diminuent de 2 % à 21,7 Mt. Les trafics de vracs liquides ont partiellement compensé cette baisse. La bonne tenue des trafics de pétrole brut avec une hausse de 3,4 %, n’a malheureusement pas permis de gommer cette baisse.
Ces quelques déconvenues n’ont pas entamé l’enthousiasme du sénateur de Hambourg en charge de l’économie et du travail. « Je suis particulièrement ravi de voir que le port de Hambourg a réalisé un nouveau record en 2007 tant globalement que sur les conteneurs. » Car, la bonne performance du port de Hambourg tient surtout à ses réalisations dans les marchandises diverses. Avec un trafic de 9,9 MEVP, le port enregistre une progression de 11,6 % de son trafic. Les flux conteneurisés sont marqués par l’importance des pays émergents d’Asie et du sous-continent indien. Les volumes avec l’Asie de l’Est ont enregistré une croissance de 16,5 % à 3,9 MEVP en 2007. Ceux du Sud-est asiatique ont gagné 12,2 % à 1 MEVP. L’Inde prend aussi une importance toute particulière. Avec 150 000 EVP, le port voit son trafic avec cette zone progresser de 48 %. Dans la liste des dix premiers pays pour le trafic conteneurisé, le Brésil vient en neuvième position grâce à la croissance de l’économie de ce pays. Un élément qui caractérise la part croissante de l’Amérique du Sud dans les trafics conteneurisés du port de Hambourg. L’Amérique du Nord a, pour sa part, connu des sorts différents. Alors que les trafics avec le Canada enregistrent une progression de 18,7 % à 193 000 EVP, ceux avec les ports de la côte est des États-Unis déclinent de 18,9 % à 123 000 EVP. L’autorité portuaire note aussi la bonne tenue des trafics de transbordement qui augmentent de 11,7 % à 2,7 M EVP. Une grande partie de ces boîtes ont pour origine ou destination les États de la mer Baltique: Russie, Finlande, Suède, Lituanie, Lettonie et Estonie.
Si les trafics conteneurisés augmentent fortement, les marchandises diverses non conteneurisées demeurent un poste important. Elles se rangent dans la colonne des progressions. À l’import, ces trafics sont constitués de fruits, en progression de 4,4 % à 787 000 t, et de métaux (+ 47,5 % à 450 000 t). À l’export, les automobiles occupent une place de choix avec 402 000 t, en hausse de 14,4 % ainsi que les projets industriels.
Fort de ce nouveau record, le port de Hambourg devrait continuer sur sa lancée avec une hausse de trafic pour atteindre 146 Mt, note l’autorité portuaire. Après avoir approché cette barre, les conteneurs devraient franchir le cap des 10 MEVP cette année.
