Le groupe logistique européen Wincanton apporte un soutien indirect au projet Northern Gateway Container Terminal (NGCT) sur la rive sud de la Tees, à proximité de Teesport. Il a en effet racheté, en janvier et pour 25 M£ (33,65 M€), la société de camionnage britannique Hanbury Davies, qui a ouvert un centre d’éclatement à Teesport l’été dernier dans cette perspective.
Le projet NGCT, qui devrait coûter 300 M£ (403,87 M€), consiste en trois postes à quai d’une capacité de 1,5 MEVP nécessitant le dragage de la Tees à 14,5 m pour accueillir les navires de 9 000 EVP. En avril 2006, PD Ports, gestionnaire de Teesport, en a proposé les plans aux autorités locales qui l’ont approuvé à l’unanimité un an plus tard. Il espère obtenir le feu vert du ministère des Transports au printemps. Teesport, deuxième port britannique, est le principal débouché du nord de l’Angleterre et de l’Écosse. Fréquenté par 6 000 navires chaque année, il a réalisé un trafic supérieur à 50 Mt, surtout des produits sidérurgiques.
PD Ports a été racheté en février 2006 par le groupe australien Babcock & Brown Infrstructure (BBI), qui a pris en janvier une participation de 19,9 % dans le capital de Forth Ports (Tilbury, Dundee, Leith, Grangemouth, Rosyth, Methil et Burntisland). Selon BBI, le trafic britannique de conteneurs passera de 6 MEVP en 2006 à 10 MEVP en 2010, avec un engorgement accru des grands ports du sud du pays.
