Le trafic du port espagnol de Pasajes a perdu 7,8 % en 2007 à 5,02 Mt suite à la baisse des flux traditionnels, principalement des produits sidérurgiques qui représentent 60 % de l’activité. Cette baisse a affecté davantage les ferrailles (− 21,8 %) que les autres produits (− 1,1 %). Globalement le recul de l’ensemble des produits sidérurgiques est de 13 % à 2,96 Mt contre 3,4 Mt en 2006. Le trafic de vracs secs a également baissé, de 14,5 % à 2,78 Mt.
Le trafic de marchandises générales gagne 1,9 % grâce au dynamisme de certains trafics spécialisés: ciment et clinker (+ 6,5 %, 108 000 t), engrais (+ 4,6 %, 221 000 t) et surtout papier (+ 22,2 %, 171 000 t). La croissance du trafic ro-ro (+ 23,1 %) s’est accélérée par rapport à 2006 (+ 9,7 %). Le cap des 300 000 véhicules a été dépassé (302 734). C’est la conséquence de la mise en service en 2006 du nouveau silo vertical pour voitures de la compagnie norvégienne UECC, d’une capacité de 90 000 m2, qui a permis de doubler la surface disponible (170 000 m2 au total soit une capacité de 600 000 véhicules par an). L’existence d’une ligne régulière entre Pasajes et Zeebrugge, qui fonctionne comme une sorte d’« autoroute de la mer », contribue également à expliquer la hausse du trafic. Selon le port, celle-ci permet d’éviter que 30 000 véhicules traversent chaque année la France et la Belgique.
Modernisation du port: l’Autorité portuaire veut aller vite
Le conseil d’administration de l’Autorité portuaire de Pasajes (APP) vient d’adjuger la réalisation du Plan stratégique et du Plan directeur d’infrastructures aux sociétés SPIM et Iberinsa respectivement. L’APP, qui avait approuvé le projet de modernisation du port le 31 octobre 2007, ne veut pas perdre de temps.
L’urgence est réelle. Le port est à l’étroit et le développement du trafic est bloqué. Le projet prévoit la création d’un nouveau port extérieur et l’aménagement des surfaces actuelles qui seront laissées vacantes.
