Jean-Pierre Lecomte, le président du Port autonome du Havre, ne boude pas son plaisir. Avec une croissance de 25 % du trafic conteneurs et un trafic global de 80 Mt, l’année 2007 a été particulièrement bonne. « C’est un juste retour des investissements qui ont été faits ces dernières années… », estime-t-il.
Alors comment le président du PAH voit-il désormais l’avenir? « Il y a d’abord un élément de satisfaction avec le contrat de projet État-région qui permet d’acter le doublement de l’écluse maritime et l’allongement du grand canal. » Le port a également entamé depuis 2007 en partenariat avec la communauté de communes (Codah) et la Chambre de commerce et d’industrie (CCI) une étude intitulée Trip (transport, régulation, intermodalité portuaire) sur l’organisation des flux maritimes terrestres, fluviaux, ferroviaires dans l’enceinte du port. « L’idée, par exemple, est de mieux gérer les mouvements de ponts d’écluses, d’étudier les points névralgiques. Il s’agit de fluidifier les mouvements en concertation avec les acteurs concernés. »
Et les investissements? Pour Jean-Pierre Lecomte, il faut aller au-delà de Port 2000. « Je peux affirmer que les investissements sur 2007-2013 seront supérieurs à ceux faits pour Port 2000 entre 2000 et 2006… » L’année 2008 sera notamment dédiée à la modernisation des terminaux du port dit « historique » « Il y a une vraie demande de la part des clients. Nous voulons atteindre le même niveau qualitatif des terminaux de Port 2000. Nous devons confirmer que ces terminaux ne sont pas en voie de déclassement. » Jean Pierre Lecomte devrait proposer la création d’un comité d’audit qui aura pour charge de superviser la stratégie et les moyens financiers engagés. Comme par le passé, les principaux partenaires commerciaux du port du Havre en 2008 restent la Chine, l’Inde et le Brésil.
