Affichant une progression de 16 %, le trafic du port de commerce de Brest frôle les 2,8 Mt en 2007. Du jamais vu sur le port du Ponant où les trois plus importants postes approchent chacun le million de tonnes.
Avec 990 000 t, les marchandises diverses gagnent globalement 13 %. Si les pondéreux pour le bâtiment (ciment, clinker et sable) progressent de 20 %, les ferrailles dépassent pour la première fois la barre des cent mille tonnes avec 113 000 t. « Il s’agit des trafics soutenants l’augmentation structurelle du trafic à Brest, avec une augmentation continue depuis dix ans qui a permis un gain moyen de plus de 350 000 t sur la décennie », commente Jacques Kuhn, président de la CCI brestoise. Avec 970 000 t, ce sont les matières premières agricoles (MPA) qui affichent la plus forte augmentation (+ 35 %). Si les huiles reculent de 12 %, les matières premières solides (soja, colza, maïs, sorgho) pour l’alimentation du bétail progressent de 39 %. « Les piètres récoltes en Europe sont compensées par un recours accru aux importations », explique-t-on à la CCI.
Et avec un gain de 3 %, les hydrocarbures affichent 918 000 t, toujours sous la barre tant attendue du million de tonnes. Le trafic de gaz liquéfiés (butane et propane) monte, lui, de 2 %. Ayant subi de plein fouet la grippe aviaire en 2006, le trafic de viandes congelées revient à des volumes équivalents à ceux de 2005. Dépassant les 205 000 t, ils sont aux 3/4 réalisés par conteneurs, le quart restant étant s’effectuant sur palettes. Du coup, le trafic conteneurisé a repris des couleurs: il gagne 16 % à 28 645 EVP. Un résultat également dû à la mise en place d’une nouvelle ligne feeder de CMA CGM, venue doubler la ligne assurée par Mærsk.
