Le trafic global du Port autonome de Nantes/Saint-Nazaire atteint les 34 082 000 t, soit une baisse de 0,9 % par rapport à 2006. Le trafic intérieur englobant les marchandises acheminées par voie fluviale entre les terminaux portuaires, de Nantes à Saint-Nazaire, s’élève à 3,1 Mt. Cette baisse s’explique par la régression des flux énergétiques: 5,4 % en moins des importations de brut (9,79 Mt) compensées partiellement par une augmentation de 17,9 % des flux d’hydrocarbures raffinés (6,58 Mt). Les importations de charbon ont diminué de 25,6 % (1,54 Mt) et celles du gaz naturel liquéfié de 15,8 % (5,66 Mt).
Cette diminution des trafics d’énergie fossile (− 1,13 Mt au total) est compensée par la croissance des flux non énergétiques, notamment conteneurisés et rouliers. Le trafic conteneurisé affiche une progression de 11,6 % (1,64 Mt). La nouvelle ligne MSC vers l’océan Indien y est pour beaucoup, ainsi que la croissance de la ligne CMA CGM vers les Antilles. Le trafic roulier gagne 17,7 %. Depuis novembre dernier, une cinquième escale hebdomadaire est programmée sur la ligne Montoir/Vigo. Les vracs secs pour la fabrication d’aliments du bétail et les engrais sont en hausse, respectivement de 1,5 % et 5,5 % (2,07 Mt). Le trafic des céréales augmente de 10,8 % à 1,14 Mt. Le trafic conventionnel du bois d’œuvre, hors conteneurs, chute de 25,6 %. Les autres marchandises diverses progressent globalement de 10,8 %.
