Brittany Ferries vient d’acquérir le Pont-L’abbé, un navire que l’armement avait affrété auprès la compagnie danoise DFDS qui l’exploitait alors sous le nom de Duke of Scandinavia. Construit en 1978 et rénové à deux reprises (en 1993 et 2000), ce ferry offre une capacité de 1 120 passagers et de 400 voitures (ou 40 camions). C’est en mars 2006 qu’il avait pris la place du surdimensionné Val-de-Loire sur la ligne Roscoff-Plymouth. Dans le même temps, la compagnie bretonne commandait le futur Armorique au chantier Aker Yard d’Helsinki.
Arrivé en fin d’affrètement, le Pont-L’abbé a été mis en vente par DFDS. « Nous savions qu’il y avait des acquéreurs et nous nous sommes positionnés », explique le directeur général de la compagnie, Jean-Michel Giguet. « Même si nous restons confiants quant à la mise en service de l’Armorique pour la saison prochaine, nous avons opté pour un principe de précaution en évitant de nous trouver sans navire sur la ligne Roscoff-Plymouth. »
