La construction du port extérieur de Great Yarmouh, dénommé "EastPort UK", devrait être terminée au printemps 2009.
Elle comprend deux brise-lames et un quai de 400 m. Son financement est assuré en grande partie par le nouvel opérateur Great Yarmouth Port Company (GYPC). De leur côté, les autorités locales vont dépenser 18 M£ (26 M€) en dragage et poldérisation, dans le cadre d’un plan régional de mise en valeur. GYPC appartient à International Port Holdings (IPH), composante de Global Infrastructure Partners. Great Yarmouth, sur la côte Est du pays, traite surtout les navires de servitude offshore de mer du Nord et les vracs secs, notamment les agrégats de Stema. EastPort UK, plus polyvalent (matériel roulant et conteneurs), sera le débouché d’un grand hinterland. Il disposera d’un terminal pour le transport maritime de conteneurs sur courte distance, qui sera exploité selon un accord de longue durée par une coentreprise entre IPH et PSA (Singapour) et qui fournira les équipements de manutention. Ce terminal se trouvera en concurrence avec le port de Felixstowe, situé à 100 km au sud et qui appartient au groupe Hucthison (Hong Kong). Toutefois, il compte attirer du trafic grâce à son bon accès à la mer, ses rotations plus rapides et un trajet plus court vers les ports néerlandais, dont Rotterdam.
