Selon une étude de Plano Consulting, la part des conteneurs dans le trafic des ports allemands devrait passer de 35 % actuellement à 60 % en 2025, rapporte le journal allemand DVZ. Ainsi, l’économie portuaire peut escompter une croissance annuelle moyenne de 4,5 %.
Georg-Dietrich Jansen, p.-d.g. de Plano Consulting, a apporté des précisions lors de la présentation à Rostock de son rapport: 293,9 Mt de marchandises ont été traités en 2004, 758,9 Mt le seront en 2025, soit une augmentation de 258,2 %. "Ces trafics supplémentaires peuvent être réceptionnés par nos ports, comme l’a démontré le passé. Cependant, je m’interroge sur les capacités de l’hinterland à tenir la cadence." Pour lui, il n’y aura pas un transfert significatif des trafics de conteneurs vers les ports méridionaux. "Il ne faut pas s’y attendre, car les Alpes se dresseront toujours entre les pays d’origine et de destination."
Pour sa part, Karl-Heinz Breitzmann, directeur de l’Institut baltique pour le marketing, le transport et le tourisme de Rostock, a exprimé son doute sur les hypothèses fondamentales selon lesquelles le PIB des futurs marchés concernés va s’accroître avec une moyenne annuelle de 5,7 %. Pour les ports allemands de la Baltique, le développement futur du marché russe aura une portée déterminante. Leur volume de trafic prévu pour les 20 années à venir, doit augmenter de 60,8 Mt à 150,8 Mt. Cette augmentation devrait surtout se répercuter sur les lignes mixtes passagers/roulier.
Une condition déterminante du développement des flux par les ports allemands "est et demeure l’état de leurs relations avec l’hinterland", a souligné Georg-Dietrich Jansen. L’État fédéral est donc requis d’investir davantage dans le développement des transports intérieurs.
