Une première escale à TPO

C’était le 29 novembre. En provenance de Felixstowe, le Tasinge-Mærsk, un porte-conteneurs de 1 825 EVP affecté au service Waf 6 (Afrique de l’Ouest), franchissait pour la première fois les digues de Port 2000. Cette première escale pour Mærsk inaugure la mise en service du Terminal Porte Océane (TPO), le second opérateur à s’être implanté sur Port 2000 au côté du terminal de France (Générale de manutention portuaire). Un pas de plus pour la montée en puissance de Port 2000. TPO est une filiale de Terminaux de Normandie (Groupe Perrigault) et de AP Møller-Mærsk, le leader mondial du transport maritime. "Le terminal est ouvert aux chauffeurs routiers depuis le 19 novembre afin qu’ils puissent remplir le parc à conteneurs", explique Ludovic Savalle, directeur adjoint des opérations sur le nouveau terminal. TPO qui se situe juste à côté du terminal de France s’étend sur une superficie de 34 ha. Il comprend un linéaire de quai de 700 m et dispose de quatre portiques superpanamax chinois de type ZPMC qui ont été livrés à la mi-septembre. Ces quatre monstres d’acier sont capables de lever sous câbles 103 t. Sur le terminal, le stockage se fait sur trois hauteurs de conteneurs et la capacité d’accueil du parc est de 14 000 EVP. Le terminal dispose également d’une zone colis lourds et de plus de 400 prises frigorifiques. Après avoir effectué deux cents mouvements, le porte-conteneurs Tasinge-Mærsk est reparti le soir pour Rouen. "Nous allons rapidement monter en puissance. Nous allons passer de deux escales à quatre escales par semaine." Le rythme de croisière de TPO sera à terme de six escales par semaine pour des navires couvrant géographiquement le monde entier.