Le 30 novembre, le Ville-de-Bordeaux, armé par Louis Dreyfus et affrété par Airbus, a fait escale sur la plate-forme de Pauillac, déchargeant trois sections de fuselage et deux ailes, qui serviront à la construction de l’A 380. Le navire sera de nouveau sur les quais le 10 décembre pour la livraison d’un empannage arrière fabriqué sur le site de Cadiz, effectuant ainsi son dernier voyage de l’année pour Airbus.
Au total, durant 2007, ce seront les éléments de huit A 380 qui ont été réceptionnés à Pauillac et acheminés par voie fluviale jusqu’à Langon. Les retards de fabrication des éléments de l’A 380 ont donc continué à avoir des répercussions puisqu’à l’origine du projet, 22 avions auraient dû être transportés en 2007. Le rythme, selon Airbus, devrait s’accélérer avec la livraison en 2008 de 14 avions et en 2009 de 32 avions. À partir d’août 2008, un nouveau roulier sorti frais des chantiers Singapore Technology Marine viendra renforcer les capacités de transport du Ville-de-Bordeaux. Un troisième roulier sera mis en service en 2009. Chaque navire assurera dès lors une route dédiée depuis les différents sites de fabrication comme Hambourg/Saint-Nazaire/Pauillac pour le fuselage ou Mostyn/Pauillac pour les ailes.
