Avec grand retard, le portique fluvio-maritime du quai aux aciers de Dunkerque a été livré par Joseph Paris au Port autonome de Dunkerque (PAD). Cet équipement est conçu pour servir les deux tiers de l’activité du quai (1,5 Mt environ), soit pour la manutention de trafics fluviaux, soit pour servir le cabotage.
Les premiers essais ont eu lieu le 22 novembre sur le caboteur Varta. Il s’agit d’un portique de type fluvial symétrique entre avant bec relevable et arrière-bec, avec 16,40 m de porte-à-faux sur palée à l’avant comme à l’arrière. D’une force de 45 t sous crochet, le portique est équipé au choix de pinces à tôles ou à coïls, ou d’un électro-aimant. L’engin est conçu pour manutentionner brames et bobines laminées à chaud ou à froid, y compris et surtout les revêtues pour l’automobile. La vitesse de translation au sol est de 60 m/min, la translation directionnelle du chariot atteint 90 m/min, le levage vertical à pleine charge est donné pour 54 m/min. Les premiers essais ont livré des cadences honorables pour une première prise en main. Un programme de montée en puissance et surtout de formation de portiqueurs, qualification perdue ces dernières années au PAD est engagé. Les performances optimales ne seront sans doute pas atteintes avant quelques mois.
