L’Autocarrier d’UECC a utilisé pour la première fois le 21 novembre la passerelle ro-ro T1 de Calais pour embarquer un lot de voitures neuves du groupe PSA. Cette passerelle, mise en place voici quelques semaines, représente un investissement de 3 Me. Construite aux Pays-Bas par Ravestein, elle consiste en un ponton flottant de 80 m de long et 25 m de large à double flux . Elle remplace un outil daté de 1992. Avec les récentes passerelles T3 et T4, le port de Calais dispose d’un ensemble de passerelles ro-ro polyvalentes capables de traiter alternativement voitures neuves et trafic roulier. Le poste T4, en fonds de darse Ravisse, est capable d’accueillir dès à présent des rouliers de grande taille, jusqu’à 190 m moyennant l’implantation d’un duc d’albe supplémentaire.
Pour le moment, seules les voitures neuves chargées par Walon pour le compte de Gefco (groupe PSA) utilisent ces passerelles. Le trafic atteindra environ 150 000 véhicules en 2007, à l’exportation uniquement. Les capacités sont bien supérieures. La CCI a investi plus de 15 M€ pour achever 16 ha de terre-pleins dédiés aux véhicules neufs, mais également utilisables pour un éventuel trafic de remorques non accompagnées.
