Le port de Tarragone, qui fait beaucoup moins parler de lui que Barcelone ou Valence, se caractérise par une forte hausse dans toutes les catégories. Les chiffres à fin septembre font état d’un record historique à 26,6 Mt, en hausse de 14,1 % par rapport à la même période de 2006. L’Autorité portuaire de Tarragone (APT) estime que le trafic total dépassera 35 Mt à la fin de cette année.
Alors que le trafic des vracs est stagnant ou décline dans d’autres ports espagnols, Tarragone tire son épingle du jeu. Le pétrole constitue le principal poste en volume avec 13,9 Mt en hausse de 10,1 %. Les vracs secs progressent de 18,5 % à 9,77 Mt et les vracs liquides hors pétrole, de 18,3 % à 1,66 Mt.
La plus forte progression est cependant attribuée aux conteneurs avec 291 765 t traitées sur neuf mois contre 43 465 t en 2006, soit une hausse de 571 %. Le trafic des marchandises générales, conteneurisées et non conteneurisées, a atteint 1,28 Mt (+ 23,4 %).
Comme d’autres ports espagnols spécialisés dans les vracs (Carthagène, Gijon, Santander, etc.), Tarragone souhaite se diversifier dans les conteneurs. Le port dispose d’un terminal géré en concession par Contarsa. L’armateur espagnol JSV a fait de Tarragone sa principale base d’opérations dans la péninsule.
La progression du trafic s’explique par les investissements réalisés récemment dans le port ainsi que par le dynamisme de l’économie catalane et notamment de la province de Tarragone. Alors que le marché du bâtiment commence à s’essouffler dans l’ensemble de l’Espagne, l’activité est en pleine expansion dans la province de Tarragone. Les importations de matériaux de construction (clinker et ciment) sont en hausse de 208,7 % sur neuf mois à 1,29 Mt. L’APT vient d’ailleurs d’approuver le cahier des charges pour la concession d’un nouveau terminal spécialisé dans le traitement du clinker (1 Mt/an prévues).
