À la fin septembre, le trafic du port de Zeebrugge a gagné 8,7 % à 31,5 Mt. Cette croissance permet à la direction de tabler sur un résultat global de 42 Mt pour cette année.
Le trafic conteneurisé est celui qui a le plus progressé avec 1 494 000 EVP (15,3 Mt, + 16,4 %), dont 60 % traités en lo-lo. Ce segment a gagné 25,6 %. Et le cap des 2 MEVP sera vraisemblablement franchi à la fin décembre. En d’autres mots, les conteneurs représentent actuellement la moitié du tonnage du port. La croissance du trafic conteneurisé est fortement soutenue par les principaux armements touchant Zeebrugge, à savoir CMA CGM, APL – avec les membres de The New World Alliance – et Evergreen. Le trafic des marchandises diverses en conventionnel par contre a enregistré un recul de 16,2 % à 692 000 t.
Avec 9,7 Mt, le trafic ro-ro a lui progressé de 6,2 %, grâce aux développements des activités de P&O Ferries, dont le nouveau service de et vers Tilbury est un succès, sans oublier celles de Cobelfret Ferries, UECC, EMC Lines, Waterways et Mitsui Europa. Les vracs liquides sont en baisse de 3,7 % à l’opposé des vracs secs qui gagnent 5,2 %.
Zeebrugge, le port du “shortsea” par excellence
C’est avec une progression de 5,4 % à 63,33 Mt, pour l’ensemble des ports belges, que le secteur du transport maritime à courte distance (TMCD) a clôturé le premier semestre 2007. C’est toujours Anvers qui est en tête du classement avec 38,93 Mt (+ 6,7 %), soit 61,5 % du trafic “shortsea”. Gand a gagné 11,9 % à 6,11 Mt. Ostende a battu tous les records avec une croissance de 24 % à 4,61 Mt. Enfin, Zeebrugge a traité 13,68 Mt, en hausse de 5,1 %, un port où le TMDC représente 70 % du trafic global. Ces activités vont encore croître considérablement avec le démarrage du service de Transfennica sur Bilbao, l’accélération que P&O Ferries – en ajoutant un deuxième navire – donne à son nouveau service sur Tilbury, et l’arrivée de la nouvelle génération de rouliers “humber max” que Cobelfret commence à aligner sur Killingholme.
