Avec le succès de la plate-forme logistique Distriport et le million de conteneurs qu’appelle le futur terminal Fos 2XL, la desserte terrestre de la zone de Fos risque de se révéler étroite. Pour fluidifier les échanges avec le port (48,5 % sont routiers, hors pipeline), le Port autonome de Marseille a engagé plusieurs pistes avec les collectivités locales et les services de l’État. Trois projets majeurs sont soutenus:
• la construction d’un barreau autoroutier Fos-Salon;
• la construction d’une continuité autoroutière entre Marseille et Fos en réalisant un contournement de Port-de-Bouc;
• et l’élargissement et des aménagements de la RN 268.
Reste à espérer que le Grenelle de l’Environnement, qui a décrété la fin des nouvelles autoroutes, n’ait pas rendu ces projets morts-nés.
