Selon le site internet sopr/senate/gov, Mærsk a dépensé durant le premier semestre très exactement 619 341 $ en opérations de lobbying auprès du Sénat des États-Unis. Ce montant est à rapprocher des 185 000 $ investis durant le premier semestre 2006.
Remarquable outil de transparence, ce site permet de se rendre compte qu’au fil des années, le groupe danois s’est fait enregistré sous plusieurs entités juridiques: Mærsk, Mærsk Inc. Mærsk Line, Maersk Sealand; etc.
En 2007, il était particulièrement intéressé à faire valoir son avis sur la mise en œuvre de Marpol VI, les eaux de ballast, la sûreté portuaire, le travail des dockers et le transport ferroviaire.
Le site du Sénat permet également d’apprendre que depuis le 15 août dernier, CMA CGM (America) Inc. s’est déclaré comme étant susceptible de faire valoir son point de vue, en matière, notamment, de réduction des émissions des moteurs de navires.
Deuxième transporteur mondial de conteneurs, la compagnie MSC, elle, ne semble pas vouloir faire du lobbying auprès du sénat américain; du moins officiellement.
