Le port de Gijón envisage de devenir une véritable plate-forme énergétique au nord de l’Espagne. Les investissements prévus s’élèvent à 3,2 Md€, dont 579 millions pour augmenter la capacité du port et 146 millions pour la création de nouveaux accès.
Cette extension de capacité conditionne les autres projets. Il s’agit de la construction pour le compte d’Enagas d’une unité de regazéification de GNL importé ainsi que des connexions au réseau national espagnol de gazoducs. L’investissement prévu atteint 512 M€.
La disponibilité de gaz devrait permettre à son tour l’installation d’au moins cinq centrales de cycle combiné, dont une dans l’enceinte du port. L’investissement total est estimé à approximativement 2 Md€.
Par ailleurs, Gijón parie fortement sur les biocarburants. En septembre 2007, le groupe Natura a commencé la construction d’une usine de biodiesel d’une capacité de 500 000 t/an. Située sur une parcelle de 29 ha dans l’enceinte du port, cette usine devrait être opérationnelle en février 2009. L’investissement est de 80 M€ et le chiffre d’affaires devrait atteindre 400 Me par an.
Une deuxième usine de production de biodiesel est prévue dans l’enceinte du port. Le projet est piloté par un consortium dirigé par Duro Felguera, une entreprise asturienne spécialisée dans la production de biens d’équipements. Par ailleurs, est également attendue la construction d’un terminal pour l’importation de céréales destinées à la production d’éthanol.
Le trafic conteneurisé se développe
Gijón est essentiellement un port de vracs, mais le trafic conteneurisé se développe rapidement à partir, il est vrai, d’une base très faible. Pendant les sept premiers mois, le trafic a progressé de 86,8 % à 5 930 EVP. L’Autorité portuaire table sur 15 000 EVP cette année contre 7 000 en 2006. Le port dispose d’un terminal de conteneurs contrôlé par le catalan TCB, dont la capacité est de 380 000 EVP sur 13 ha. Ce terminal a une ligne de quai de 300 m et une connexion directe avec le réseau ferroviaire espagnol.
Il y a actuellement deux lignes depuis Gijón opérées par X-Press Container Lines avec une fréquence hebdomadaire. L’une vers le nord (BGX): Gijón-Le Havre-Zeebrugge-Rotterdam-Goteborg-Bilbao-Gijón; l’autre vers le sud (SPX): Gijón-Vigo-Lisbonne-Barcelone-Valence-Lisbonne-Gijón. Evergreen vient de se joindre à ce service. Par ailleurs, une nouvelle ligne de conteneurs vers Livourne et Civitavecchia a été inaugurée le 19 octobre par la compagnie JSV (lire p. 11).
