Avec 778 000 t l’an dernier à l’export, 90 423 t à l’import: entre Cognac et Le Havre, il y a une cohérence économique évidente. D’où l’inauguration récente, par Dominique Bussereau, le secrétaire d’État en charge des transports, d’une nouvelle ligne ferroviaire entre les deux villes permettant le transport combiné route-rail pour l’exportation du cognac par la voie maritime.
Exploitée par Naviland Cargo en collaboration avec Fret SNCF, cette nouvelle ligne est ouverte depuis le début de l’été. Elle assure deux allers-retours par semaine, avec l’objectif de transporter 800 à 900 t de cognac par voyage vers Le Havre, selon Pierre Duprat, chef de l’agence Naviland Cargo de Cognac. "On estime que cela équivaut à environ 200 camions sortis du trafic routier", ajoute-t-il.
L’exportation de cognac est en très forte croissance au premier semestre, selon le bilan dressé fin août par la Fédération des exportateurs de vins et spiritueux de France (FEVS). Selon le Bureau national interprofessionnel du cognac (BNIC), ce spiritueux est exporté à plus de 95 % et commercialisé dans 156 pays.
