L’opérateur portuaire allemand BLG et l’armement japonais NYK vont constituer une co-entreprise pour gérer l’exploitation de terminal à automobiles de Gioia Tauro. Son objectif est d’accroître les transbordements de véhicules dans la région et les importations de voitures asiatiques en Europe de l’Est. Le trafic de Gioia Tauro pourrait ainsi passer de 200 000 véhicules en 2007 à 400 000 l’année prochaine et à 600 000 en 2011.
Spécialisé en roulier et principal manutentionnaire de Bremerhaven, BLG s’occupera de la logistique et NYK du transport maritime. Un contrat préliminaire a déjà été signé avec un constructeur japonais, dont l’identité n’a pas été révélée, et un autre est en cours de négociations.
BLG et NYK veulent rendre Gioia Tauro aussi compétitif que Le Pirée, principal port de transbordement de véhicules en Méditerranée, a ajouté Detthold Aden.
Pour BLG, l’Europe de l’Est et la Russie sont les marchés les plus prometteurs. Et il est plus rationnel de faire transiter leurs importations de voitures asiatiques par la Méditerranée plutôt que par le nord de l’Europe.
