Le directeur de LD Lines, Pierre Gehanne, a de sérieuses raisons d’être optimiste pour ses projets en Haut-Normandie. Et pourtant, la reprise de la ligne transmanche entre Le Havre et Portsmouth n’était pas gagnée d’avance. Aujourd’hui, les résultats sont là. Pour la fin de l’année 2007, la rotation actuellement assurée par le Norman-Spirit sera bénéficiaire. La deuxième ligne, mise en place de juin à septembre entre Le Havre et Newhaven, a également rencontré du succès avec une augmentation totale du trafic fret et passagers de l’ordre de 40 %.
L’expérience devrait probablement être renouvelée en 2008. Tous ces résultats poussent l’amateur français à investir une nouvelle fois au Havre. Deux nouveaux navires aux capacités sensiblement similaires au Norman-Spirit ont été commandés à Singapour. Avec 161 m de long pour 23 m de large, le premier ferry devrait prendre son service en 2010. D’une capacité de 40 poids lourds et 380 voitures, il disposera de 160 cabines, 260 sièges en salon économique et de 140 sièges en salon première classe. La seconde unité sera livrée l’année suivante. Le but est de multiplier les rotations entre la France et l’Angleterre. Pour Pierre Gehanne, le second ferry pourrait remplacer le Norman-Spirit, mais rien n’est arrêté pour l’instant. LD Lines s’intéresserait également de près à la mise en service d’un navire rapide même si aucune date ne circule pour l’instant. Au départ du Havre toujours, une liaison avec l’Irlande est également à l’étude, un projet qui pourrait voir le jour après 2008. Quant au port de Dieppe sur lequel LD Lines est également implanté dans le cadre d’une délégation de service public, Pierre Gehanne réaffirme également son attachement à la ligne Dieppe/Newhaven.
