Le Port autonome de Rouen et le Conseil burkinabé des chargeurs organisent, à Ouagadougou du 9 au 11 octobre, un symposium sur l’évolution de la logistique en Afrique.
Depuis une cinquantaine d’années, le port de Rouen entretient des relations avec 24 pays d’Afrique. Son trafic avec la côte occidentale a atteint 1,731 Mt en 2006. Il se compose surtout de bois, phosphates, cacao et café à l’import et de céréales, farines, malt, sucre, lubrifiants, engrais, véhicules et produits chimiques et métallurgiques à l’export.
Dans les échanges commerciaux de la France avec cette région, le port de Rouen "occupe la première place parmi les ports français, grâce à un réseau de lignes maritimes régulières très développé, a déclaré sa directrice générale Martine Bonny. Elle souligne aussi que l’établissement "a entamé un processus d’échanges avec le Conseil burkinabé des chargeurs et c’est avec lui que nous avons entrepris de tenir un symposium sur l’évolution de la logistique en Afrique. La libéralisation continue des secteurs de l’économie, dont celui des transports et de la logistique, et la progression des technologies ont créé des conditions nouvelles au développement de l’activité économique et des échanges". De son côté, Ali Traoré, directeur général du Conseil burkinabé des chargeurs, attend beaucoup "des débats sur les financements des infrastructures de transport d’une part, et sur le transit des marchandises des pays sans littoral d’autre part".
Le symposium sera ouvert par des interventions d’Ali Traoré, du maire de Ouagadougou, de Martine Bonny, de l’ambassadeur de France au Burkina Faso et du ministre burkinabé des Transports. Les thèmes suivants seront abordés:
• 9 octobre: mondialisation et évolution des flux, incidence pour l’Afrique sur les plans maritime, logistique et des infrastructures des transports;
• 10 octobre: la chaîne des transports au service des pays sans littoral avec le traitement des marchandises dans les ports européens, l’évolution des frets maritimes, la gestion des conteneurs, le point de vue des chargeurs, la contribution des assureurs et le coût des transports des marchandises des pays sans littoral;
• 11 octobre: le rôle des ports africains, dont Abidjan, Lomé, Cotonou, Dakar, Djibouti et les ports du Ghana.
