Au milieu de ses clients et prospects les plus importants, le Port autonome de Dunkerque (PAD) a de nouveau défendu sa cause le 13 septembre à Roubaix. Accompagné de son équipe, François Soulet de Brugières, le président du PAD, a présenté les résultats du port et ses ambitions.
Lui-même chargeur lillois, il a réaffirmé que le port devait convaincre par ses qualités, et non compter sur "un devoir" des chargeurs de l’utiliser.
Évoquant la réforme des ports autonomes, le président du PAD a parlé de "sérénité" à Dunkerque, le port ayant pris de l’avance sur bien des sujets en discussion. Témoignant en sa qualité de chargeur, Christophe de La Sayette, directeur logistique de Roquette, a noté qu’après une période de relative stagnation du transport de conteneurs, la croissance allait repartir de l’avant, tant en cabotage qu’au long cours. Pour l’usine de Lestrem, située au sud-ouest de Lille, Dunkerque est le site le mieux placé. "Nous avons noté une bonne réactivité des acteurs portuaires pour se saisir d’un nouveau trafic de maïs d’importation de la mer Noire et d’Amérique latine", a insisté Christophe de La Sayette. Mais pour que les escales régulières soient présentes en nombre, Roquette a besoin d’une "progression de la compétitivité de ses partenaires logistiques". Il a souhaité également une "convergence de l’ensemble des opérateurs logistiques nordistes", pour mieux "industrialiser, massifier et organiser les flux", seul moyen de les drainer vers le port le plus proche.
