La FEFC (Far East Freight Conference) a annoncé le 8 août une hausse de ses tarifs dans le sens eastbound (d’Europe vers l’Asie). Elle se matérialisera par des accroissement de surcharges BAF (bunker) ou CAF (currency), des THC (Terminal Handling Charges) et des augmentations additionnelles comme par exemple sur les marchandises dangereuses ou l’utilisation d’équipements spécifiques. Ces hausses sont liées au marché.
"La route entre l’Europe et l’Asie a régulièrement crû au cours des dernières années pour atteindre un volume de 5 M EVP par an. Dans le sens westbound (d’Asie vers l’Europe) les armements ont investi dans de nouveaux services pour répondre à la demande des chargeurs et les taux de fret ont suivi le mouvement en augmentant. En sens inverse, d’Europe vers l’Asie, les taux de fret n’ont pas enregistré de progressions similaires", indique un communiqué de la conférence. Et le secrétariat de la FEFC de préciser que des "mesures drastiques sont désormais nécessaires". Déjà en juillet, la conférence a annoncé une hausse des tarifs au départ de Méditerranée vers l’Asie à partir du 1er octobre.
