Port leader – et loin devant tous les autres –, Jawaharlal Nehru Port (JNP) a traité 3,298 MEVP (soit 61 % du total) pour 40,8 Mt. Par rapport aux douze mois précédents, la progression a été de 23,7 % en nombre d’EVP et de 20 % en tonnage. JNP compte, depuis fin 2006, un troisième terminal à conteneurs, le Gateway Terminals India (GTI) dont APM Terminals est le principal partenaire. Il s’ajoute ainsi au terminal public, le Jawaharlal Nehru Port Terminal (JNPT) et au Nhava Sheva International Container Terminal (NSICT) du groupe DP World. Les autorités indiennes envisagent de réaliser un quatrième terminal.
798 000 EVP TRAITÉES POUR CCT
Le second port indien pour le trafic de conteneurs est Chennai, où le Chennai Container Terminal (CCT) a traité 798 000 EVP (+ 8,6 %). Au niveau des ports nationaux, viennent ensuite Tuticorin (377 000 EVP, + 17,4 %), Kolkata (350 000 EVP) et Cochin (227 000 EVP). Mundra, quant à lui, traite un volume significatif de conteneurs, avec près de 400 000 EVP. Il faut préciser que Chennai, Cochin et Mundra disposent de terminaux exploités par DP World, tout comme l’installation de Visakhapatnam (le Visakha Container Terminal), sans oublier le très important Nhava Sheva International Container Terminal (de Jawaharlal Nehru Port). APM Terminals est présent par le canal de deux installations, le nouveau Gateway Terminals India, réalisé à Jawaharlal Nehru Port et le terminal du port de Pipavav (dans l’État du Gujarat). Au niveau des grands opérateurs internationaux, on trouve également Port of Singapore Authority, partenaire de la société Sical pour la gestion de Tuticorin.
En plus de la nouvelle installation de JNP (Gateway Terminals India), une autre installation pour le traitement des conteneurs a été mise en service début 2007. Il s’agit du Kandla Container Terminal, implantée à Kandla. Il présente une capacité de 600 000 EVP. Actuellement, Kandla traite 177 000 EVP. À Mumbai, devrait voir le jour un terminal offshore, tandis qu’un autre devrait être réalisé à Vallarpadam.
CONCOR MULTIPLIE SON VOLUME PAR DEUX EN SIX ANS
Ajoutons que les acheminements ferroviaires de conteneurs se développent de manière significative. La firme Concor (Container Corporation of India), l’opérateur intermodal historique du sous-continent, a transporté pour sa part l’an dernier 2,1 M EVP, dont 1,715 M EVP en international et 389 605 EVP en acheminement domestique. Concor a multiplié son volume par deux en six ans.
