Transnet: résultats en hausse

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Le groupe parapublic de transport Transnet a réalisé un chiffre d’affaires de 28,2 milliards de rands (2,94 Md€) pour l’exercice clos le 31 mars 2007, soit une hausse de 8 % en un an.

Son bénéfice avant impôts, intérêts et amortissement a progressé de 12 % à 11,5 milliards de rands (1,2 Md€). Selon Maria Ramos, directrice générale de Transnet, la croissance du chiffre d’affaires résulte surtout des augmentations des volumes de fret et non de celles des prix. L’exercice a été marqué par la mise hors service prolongée des moyens de manutention du terminal à minerai de fer de Saldhana et les tempêtes en mars dernier, qui ont entraîné la fermeture des ports de Durban, Richards Bay et East London. Le mauvais temps a également empêché l’extraction des volumes de charbon prévus pour l’exportation.

La division ferroviaire Spoornet a obtenu un chiffre d’affaires de 14,6 milliards de rands (1,52 Md€), mais son trafic a été affecté par la capacité restreinte des locomotives et des wagons, des déraillements et des difficultés de gestion des flux de passagers. D’après Maria Ramos, les programmes de remotorisation et d’investissements devraient améliorer les performances de Spoornet dans les trois prochaines années, pendant lesquelles le trafic devrait croître de façon significative.

La National Ports Authority, propriétaire du réseau portuaire du pays, a accru son chiffre d’affaires de 12 % à 6,1 milliards de rands (637 M€). Celui des opérations portuaires a augmenté de 14 % à 4,1 milliards de rands (428 M€), grâce à la maîtrise des coûts et aux trafics de conteneurs (3 MEVP) des divers ports, surtout celui de Durban. Les trois terminaux de voitures du pays ont traité 490 000 unités.

Les investissements ont atteint le chiffre record de 11,7 milliards de rands (1,22 M€). Ils se monteront à 78 milliards de rands (8,14 M€) au cours des cinq prochaines années pour financer notamment l’élargissement et l’approfondissement de l’entrée du port de Durban, l’achèvement du terminal à conteneurs de Nqura et l’accroissement de capacité des lignes ferroviaires de charbon et de minerai de fer.

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