Un pont de 36 km reliera les ports de Ningbo et Shanghai à partir de juin 2008. D’un coût de 1,5 Md$ (1,1 Md€), ce pont en forme de "S" réduira à 2 h 30 le trajet entre les deux destinations, contre 3 à 4 h actuellement.
Port important depuis un millénaire, Ningbo a vu sa croissance économique atteindre 13,4 % en 2006, portant le produit annuel par tête à 6 568 $ (4 825 €), soit trois fois la moyenne nationale et proche des 7 490 $ (5 502 €) de celui de Shanghai. Le service municipal de planification compte développer les activités portuaires et logistiques ainsi que les industries chimique, pétrolière et de haute technologie, moteurs de la croissance. Le pont va accélérer les flux de marchandises et des personnes avec Shanghai, centre financier et de recherches, et contribuer au développement du delta du Yangtzé, estime l’Institut de l’économie industrielle à l’Académie des sciences sociales de Pékin. Par ailleurs, la municipalité de Ningbo va investir plus de 30 milliards de yuans (2,9 Md€) entre 2006 et 2010 dans les voies ferrées, autoroutes et ponts. À 300 km de là, le nouveau pont de Sutong a été ouvert à la circulation en juin. Il enjambe le Yangtzé sur 1 088 m et a coûté 845 M$ (620 M€).
Enfin sur le plan national, les services de planification ont prévu d’investir 205 Md$ (150,59 Md€) pour les chemins de fer d’ici à 2010.
