La société de capital-risque Catalana d’Iniciatives vient d’annoncer le rachat du terminal à hydrocarbures du port de Barcelone dans le cadre d’une coentreprise avec l’Autorité du port de Barcelone (APB). Sous le nom de "Quai des inflammables", ce terminal a une surface de 49 ha. Une nouvelle société a été constituée avec 51 % des parts pour Catalana et 49 % pour APB. L’investissement est évalué à 38,8 M€.
À l’occasion de l’annonce de cette opération, le président de l’APB, Jordi Valls, a indiqué que les nouveaux propriétaires du terminal ont l’intention de construire 18 ha supplémentaires qui seront gagnés sur la mer. Il a précisé que ce projet en était encore à un stade préliminaire, aucune étude n’a été réalisée à ce jour.
Par ailleurs, Jordi Valls a fait état d’un éventuel réaménagement des espaces au sein de l’actuel terminal, tout en respectant les concessions en cours. Quant à l’utilisation de la nouvelle superficie prévue, celle-ci n’est pas encore connue à ce jour. Une des options envisagées est l’installation d’un terminal dédié au transport maritime à courte distance (terminal ro-ro) compte tenu du manque d’espace dans le port pour ce type de trafic.
Le nouveau calendrier du futur terminal à conteneurs
L’Autorité portuaire de Barcelone (APB) a communiqué fin juin, à la date prévue, les conclusions de l’étude technique sur les causes de l’accident qui s’est produit le 1er janvier 2007 sur le chantier du futur terminal à conteneurs du port de Barcelone situé sur le quai Prat. C’est une “liquéfaction” d’une partie du remblai qui a provoqué l’effondrement de 16 des 37 caissons de la ligne de quai.
Compte tenu des réfections à effectuer, dont le coût est estimé à 40 M€, le nouveau calendrier s’établit de la façon suivante:
– à la mi-2008 seront livrés 850 m de quai et 50 % de la superficie du terminal (46,5 ha);
– à la fin 2008, 1 000 m de quai et 70 % de la superficie;
– et l’ensemble (1 500 m et 93 ha) sera achevé pendant le deuxième trimestre de 2010.
Ce calendrier confirme donc les premières informations parues dans la presse catalane, mais non confirmées par l’APB, qui faisaient état d’un achèvement en 2010, c’est-à-dire avec deux ans de retard par rapport au calendrier initial.
