Le gouvernement a autorisé la construction d’un nouveau terminal à conteneurs. D’un coût de 180 M$ (132 M€), il aura une longueur de 820 m permettant l’accueil simultané de deux navires de 7 000 EVP, et une zone d’entreposage de 17 ha. Cela portera la capacité du port à 500 000 EVP par an, soit le double d’aujourd’hui.
Le Peel Ports Group, qui exploite le port de Liverpool, souhaite capter les 520 000 EVP en provenance de Chine/Asie de l’Est (400 000 EVP) et du sous-continent indien (120 000 EVP) pour des destinations dans un rayon de 120 km du port. "Actuellement, les navires post-panamax n’ont que la possibilité coûteuse d’accoster dans les autres ports britanniques du Sud", déclare Frank Robotham, directeur marketing du Peel Ports Group. Les marchandises doivent ensuite utiliser des feeders ou des liaisons ferroviaires et routières pour atteindre leurs destinations finales. Dès l’ouverture du nouveau terminal, les exportateurs asiatiques desservant la région de Liverpool "pourront économiser jusqu’à 400 $ (293,4 €) par conteneur tout au long de son trajet", précise-t-il.
