Les principaux ports mondiaux devront disposer de 85,2 MEVP de plus d’ici à 2011 pour éviter un manque de capacité.
Telle est la conclusion de l’étude sur les trafics mondiaux et régionaux de conteneurs, intitulée "Supply and Demand in the Container Trades, Global and Regional Trends and Forecasts" et publiée en juin par le consultant britannique MDS Transmodal. Ainsi, le trafic mondial devrait passer de 106,3 MEVP en 2006 à 151 MEVP en 2011. Mais en comptant les transbordements, boîtes pleines et vides, le cabotage et les repositionnements locaux, le trafic mondial de port à port devrait atteindre 632 MEVP en 2011 contre 452 MEVP en 2006, soit une hausse annuelle de 7,7 % sur cinq ans. Plus de 70 % de ce trafic (292 MEVP en 2005) est traité par 81 ports, définis comme "grands" si leur trafic annuel dépasse 1 MEVP, précise MDS. Selon les projections, ces grands ports devront traiter presque 435 MEVP par an en 2011, soit 85,2 MEVP de plus que leur capacité actuelle. Les ports d’Asie de l’Est auront besoin de 58,1 MEVP, dont les deux tiers pour ceux de Chine.
MDS reconnaît que son étude ne tient pas compte des projets portuaires en cours ou à l’étude. Il précise qu’elle "souligne le besoin énorme et urgent de capacité supplémentaire par suite de la croissance inexorable du trafic mondial de conteneurs".
