Bonne nouvelle pour les dessertes et le développement de Port 2000. La justice vient de donner raison à Réseau ferré de France (RFF) qui a entrepris depuis plusieurs mois l’électrification de la ligne ferroviaire Le Havre/Metz sur le tronçon Motteville/Montérolier-Buchy, au nord du département de la Seine-Maritime. La cour administrative d’appel de Douai (Nord) vient d’annuler un jugement du tribunal administratif de Rouen en date du 15 septembre 2006.
Alors sollicité par la petite commune de Critot et deux particuliers qui voulaient faire stopper les travaux d’électrification au motif qu’il n’y avait pas eu d’enquête publique préalable, le tribunal administratif leur avait donné raison. RFF a fait appel de cette décision qui avait eu pour effet de stopper net le chantier. Fin janvier, la cour administrative d’appel a prononcé un sursis à exécution du jugement du 15 septembre. Résultat: le chantier a pu se poursuivre normalement jusqu’à un jugement sur le fond intervenu fin mai. "Il s’agit d’un chantier de modernisation d’une ligne ouverte du réseau ferré national qui ne peut en aucun cas être assimilé à une construction de section de ligne nouvelle entraînant la réalisation d’une enquête publique comme le soutenaient les plaignants", explique la direction de RFF. Inscrit au contrat de plan État-Région 2000-2006, ce chantier d’électrification d’une ligne de fret représente un investissement de plus de 50 M€. Les travaux doivent s’achever fin 2008. Le fret, en provenance ou à destination du port du Havre, pourra alors circuler entre Le Havre et Metz en passant par Amiens et Valenciennes, évitant ainsi la région Ile-de-France.
