Le projet de privatisation du port municipal de Lübeck suscite l’opposition active des syndicats de dockers.
Le conseil municipal souhaite vendre une partie du capital la compagnie d’exploitation portuaire Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG), pour financer les nouveaux équipements de manutention et autres projets d’extension prévus pour les quatre prochaines années. Le tout est estimé à 120 M€.
Depuis le 11 juin, quelque 1 000 dockers refusent d’effectuer des heures supplémentaires et ont même fait grève le 15 juin. Ils craignent en effet des pertes d’emplois et des avantages financiers en cas de vente de LHG à des actionnaires privés.
Le port de Lübeck réalise, sur la Scandinavie, les trafics de ferries et d’importation de papiers les plus importants d’Allemagne. Selon la chambre de commerce, des trafics risquent de disparaître définitivement au profit d’autres ports, surtout si les opérations logistiques de juste-à-temps des importations européennes de papiers scandinaves sont interrompues trop longtemps.
La grève du 15 juin a affecté le terminal de ferries, l’un des principaux pour le trafic de camions sur la Scandinavie.
LHG a réalisé un trafic de 26,6 Mt de fret en 2006, soit une hausse annuelle de 11 %. Son terminal a traité 792 000 camions et remorques (+ 8,5 %). La municipalité de Lübeck estime indispensable que des actionnaires privés investissent pour maintenir des temps de transits courts, exigés par les entreprises de logistique et de camionnage.
PRIVATISATION VARIABLE
La Ville veut céder entre 40 % et 90 % du capital de LHG. Des négociations détaillées devraient commencer en juillet. Mais, les dockers estiment que cette vente est un procédé à courte vue pour améliorer la situation financière de la Ville. Le conseil municipal le dément, déclarant que les aides de l’Union européenne, reçues ces dernières années pour développer le port et totalisant environ 50 M€, devront être remboursées si les installations ainsi modernisées sont vendues.
Parmi les candidats au rachat partiel de LHG, figurent le groupe logistique allemand Rhenus et l’opérateur des terminaux de Hambourg HHLA. À ce propos, le Land de Hambourg a dû modifier au début de l’année son projet de privatisation de HHLA, en raison de l’opposition du syndicat Verdi. Plutôt que de vendre HHLA à un seul investisseur privé, il va émettre des actions à la bourse de Francfort dans le courant de l’année.
