Quatre autres 12 800 EVP pour l’Allemagne

Le 23 mai dernier, l’armateur hambourgeois NSC et la maison d’émissions Lloyds Fonds AG ont commandé quatre porte-conteneurs d’une capacité unitaire de 12 800 EVP (vides). Le constructeur est la toute récente filiale philippine du coréen Hanjin Shipbuilding. D’un montant d’environ 650 M$, ce contrat comporte une option pour quatre autres navires. La livraison est attendue à partir de 2010.

Le nom de l’exploitant commercial de ces navires n’est pas encore connu. En effet, si le Lloyds Fonds se charge du financement par émission de quirats proposés à des personnes physiques fiscalement imposées en Allemagne et NSC, de la gestion technique des navires, il faut bien trouver une grande compagnie pour assumer le risque commercial sur plusieurs années.

Le tandem NCS/Lloyds Fonds est le 2^e en Allemagne à s’être lancé dans la construction d’unités de plus de 12 000 EVP. Début mai, Peter Döhle avait confirmé une commande de huit porte-conteneurs de 12 600 EVP à Samsung Heavy Industries pour environ 1,3 Md$. Tous ces navires ont des dimensions qui leur permettront de transiter par le canal de Panama lorsque ce dernier aura été élargi. Première nation propriétaire de porte-conteneurs, l’Allemagne est également le pays d’origine de la mise en garde contre les déséconomies d’échelle au-delà de 9 000 EVP.

À ce jour, le duo NCS/Lloyds Fonds a commandé 31 navires, NCS assurant la gestion technique de 21 unités. Le Lloyds Fonds a largement organisé le financement du Lloyd-Parsifal (8 204 EVP vides; 6 330 EVP à 14 t; 101 M$) affrété jusqu’en mars 2016 par CMA CGM à 35 500 $/j.