Le nouveau terminal charbonnier du port de Santander a été officiellement inauguré le 30 avril dernier. Il s’agit d’un projet important à plus d’un titre. C’est, d’abord, la première concession d’un terminal du port de Santander au profit d’un opérateur privé: la société Graneles Sólidos Minerales (GSM), contrôlée par l’opérateur portuaire Dragados SPL. Ensuite, le nouveau terminal met fin à un grave problème d’environnement, lié aux poussières provoquées par la manipulation du charbon et transportées par le vent vers plusieurs quartiers de la ville de Santander.
La nouvelle installation a une surface de 75 000 m2 entièrement couverts afin d’éviter les nuisances. Les opérations ont été entièrement automatisées avec des équipements de dernière génération.
L’investissement total est évalué à environ 50 M€. Le nouveau terminal permet de décharger 2 250 t/h. La capacité de stockage est de 412 540 m3 et celle de levage de 2 000 t/h. Le nouveau terminal fonctionnera 24 h/24 et 360 j/an. Il dispose d’une ligne ferroviaire propre et d’un accès pour les unités de chargement de Renfe et de Feve, ainsi que d’une connexion directe au réseau autoroutier européen et au réseau espagnol via la A-8 et la A-67. La longueur de quai est de 300 m pour un tirant d’eau de 13 m. Le terminal est équipé de deux grues mobiles (2 × 1 000 t); une troisième unité doit entrer en fonctionnement en 2008.
