Elle est ouverte au public depuis quelques semaines à peine. Le Havre vient de se doter d’une toute nouvelle gare maritime dédiée à l’activité paquebots. Situé Pointe de Floride, il s’agit d’un ancien hangar du port autonome qui a été entièrement réhabilité pour la circonstance. Après six mois de travaux, le hangar no 1 quai Roger-Meunier a fait peau neuve et a ouvert ses portes fin avril à l’occasion d’une double escale, la venue le même jour du Millenium de Celebrity Cruises Inc et de l’Aidavita de la compagnie Aida Cruises.
Sur une surface de 1 000 m2, les croisiéristes peuvent désormais découvrir quelques boutiques, un espace de restauration, un espace Wifi pour les ordinateurs portables, un comptoir de location de voitures et un bureau d’accueil tenu par l’office du tourisme de la pointe de Caux. La gare dispose d’une seconde surface de 1 000 m2 qui devrait dans le futur être consacrée à l’embarquement et au débarquement des passagers et de leurs bagages. Pour accueillir une clientèle au pouvoir d’achat relativement important, la ville du Havre n’a pas lésiné sur les moyens puisque 2,8 M€ auront été consacrés aux travaux de remise en état du hangar no 1.
Le nouveau pari de LD Lines au Havre
Après Le Havre/Portsmouth et Dieppe/Newhaven, l’armateur français LD Lines vient de lancer une nouvelle ligne entre Le Havre et Newhaven. En reliant une fois par jour ces deux ports jusqu’à la fin de l’été, la compagnie entend s’adresser à une clientèle touristique et veut également capter une portion de fret. Les départs du Havre s’opèrent à 20 h 00 avec une arrivée à minuit, heure française, en Grande-Bretagne.
Le Seven-Sisters assure les rotations; il était auparavant utilisé sur la liaison du Conseil général de Seine-Maritime entre Dieppe et Newhaven. LD Lines loue le navire au conseil général et ne perçoit aucune subvention pour assurer cette rotation. Construit dans les chantiers Barreras de Vigo en Espagne, le Seven-Sisters peut transporter jusqu’à 600 passagers et 52 poids lourds.
Forts d’un bilan positif sur l’année écoulée, les responsables de LD Lines n’exclurent pas la possibilité d’avoir recours à un ferry rapide pour venir renforcer dans le futur le service Le Havre/Porstmouth actuellement assuré par un seul navire, le Norman-Spirit.
