Toyota Motor Europe a annoncé la création d’un nouveau centre logistique de véhicules (CLV) dans l’enceinte du port de Sagonte qui dépend de l’Autorité portuaire de Valence (APV). La concession porte sur 200 000 m2 et la mise en service est prévue pour le printemps 2008.
Les ventes de Toyota en Espagne sont en forte croissance puisqu’elles sont passées de 27 000 véhicules en 2001 à 74 000 en 2006. La prévision pour 2007 porte sur 78 000 véhicules alors que le marché espagnol stagne (− 0,7 % pendant le premier trimestre). 70 % des véhicules traités dans le futur CLV proviendront des usines européennes du groupe, à 90 % par voie maritime.
L’APV a prévu d’investir 14 M€ pour ce projet et Toyota 10 M€. Ce projet consolide les ambitions de Valence dans le trafic roulier (470 000 véhicules traités en 2006). Les investissements de l’APV consacrés à la logistique de véhicules dans le port de Sagonte (y compris un nouveau terminal multiclients proche du CLV de Toyota) sont estimés à plus de 57 M€ pour une surface de 47 ha.
Les constructeurs automobiles critiquent les services portuaires espagnols
L’Anfac, l’organisme professionnel des constructeurs d’automobiles installés en Espagne, vient de rendre publique une étude sur “la logistique comme facteur clé de compétitivité dans le secteur de l’automobile” qui établit un diagnostic sans complaisances du système de transports espagnol. Le rapport critique, en particulier, les insuffisances du système portuaire, et notamment les coûts et la qualité des services portuaires. “Il faudrait obtenir un cadre juridique qui permette aux utilisateurs de disposer des tarifs les plus flexibles et les plus compétitifs possibles.” La situation de “monopole” au sein de la manutention est dénoncée: le document se prononce pour un système de libre concurrence et “la liberté des tarifs”.
Le transport représente le deuxième poste de dépenses des constructeurs (10 %) après les équipements (69 %), juste devant la masse salariale (8 %). Le développement des exportations et l’externalisation croissante ont renforcé le poids de la logistique. L’étude estime que le trafic portuaire de véhicules en Espagne devrait progresser de 23 % en volume d’ici 2010.
